项目背景
传统的停车场普遍采用近距离刷卡或取票方式作为车辆进出场的凭证，重点均放在计费、收费管理功能上，关注的是各个车辆进出的时间以便于收费，而在停车场的安全性、运行效率和针对顾客的人性化要求方而考虑得较少。如：
1、车主进出场必须停车刷卡/取票
2、上下坡道刷卡容易造成溜车
3、下雨天车主在户外停车场出入口刷卡/取票，手臂会被淋湿
4、高峰期容易造成堵车
车主在道闸前停车，摇开车窗玻璃按下读卡机的按钮得到一张停车卡片，然后再读卡区域晃动几下后道闸开启，车主驾车通过道闸（或车主在道闸前停车，取票，停车场管理人员开票，收费）。这个再熟悉不过的动作对于临时出入停车场一次的车主来说只是麻烦一次，而对于每天出入停车场多次的固定车主无疑是好时费力的繁琐手续。而且传统停车场考人工对车位进行管理，效率低下，成本高昂。常常出现的情况是一个小小的停车场需要几个人来管理。
方案提出
采用RFID技术。它所使用的标签设计多样，可读可写，且读写距离可根据实际的需要选取。该系统通过RFID阅读器自动读取RFID标签的信息，对进出车辆的数据信息进行识别、采集、记录，同时进行相应的处理，如车辆放行、车辆进出停车场信息记录等等。实现车辆自动识别和信息化管理，提高车辆的通行效率和安全性，并统计车辆出入数据，方便管理人员进行调度，以减轻管理人员的劳动强度，从而提高工作效率。该停车场管理系统既保留了传统停车场管理系统的所有功能，又以原有收费介质为依托，对管理介质进行了改进。 
方案原理
车辆进入停车场时，系统自动摄取车辆图像，经计算机处理后得到车辆型号信息、车辆牌照信息、车辆颜色信息，并将这些信息与用户卡唯一的对应起来一同存入数据库中。
车辆驶离停车场时，用户卡、车牌号码或车辆图像等相关指标匹配后才能放行。
采用“一车一卡一位”的管理模式，即从车辆进入停车场一直到车辆驶离停车场，与这辆车相关的所有数据均与卡的ID 号唯一相关，通过这个唯一的ID 号，我们可以将诸如用户信息、车辆型号信息、车辆牌照信息、车辆颜色信息、车辆图像、车辆进出场时间、停车时长、指定停车位编号、泊车路径、应缴费用等信息在数据库中统一起来，便于查询和存储。这样便使收费管理、泊车引导和车辆识别安全监控子系统的数据信息建立在同一个数据平台上，从而将各子系统有效的集成为一个统一的停车场智能管理系统。
方案流程
射频识别系统有着其他识别系统无法比拟的优势，再加上射频识别系统中数据载体的防污、防磨损性能很好，这有利于提高载体的重复使用率，增加其使用寿命，减少使用成本，因此智能停车场管理系统我们采用射频识别系统。
停车场管理系统运行过程是以顾客停车取车的过程为基础的，停车场的工作流程也始终以用户车辆进出停车场的流程为中心。停车场用户一般分为临时用户和固定用户两大类。
当车辆驶入/出停车场天线通信区时， 天线以微波通讯的方式与车载射频卡进行双向数据交换，从射频卡上读取车辆的相关信息，自动识别射频卡并判断车卡是否有效和合法性，车道控制电脑显示与该射频卡一一对应的车牌号码及驾驶员等资料信息；
车道控制电脑自动将通过时间、车辆和驾驶员的有关信息存入数据库中，车道控制电脑根据独到的数据进行判断来做出放行或禁止的决策。
临时车辆入场工作流程
临时车辆进入停车场时，设在车道下的车辆感应线圈检测到车辆的到来。
将有车信号传送给入口控制器，入口控制器获取车辆到来的信号后，向相关设备发出指令，启动摄像系统和车辆识别系统。
经计算机对图像进行处理后，记录车辆的牌照信息、颜色信息、车型信息等。
语音提示设备提示用户按动取卡按钮，入口控制器检测到取卡信号后，通过串口给发卡机发送发卡命令。
发卡机接到命令后，发出一张临时用户卡，刚才系统所获取的信息即与此卡的ID 号对应起来。同时语音提示器提示用户取走临时卡。
如果用户在规定时间内不取卡，发卡机将自动吞回用户卡，入口控制器取消此次入场操作。
用户取走卡后，发卡机发出用户已取走卡的信号给入口控制器，入口控制器抬起栏杆，用户驾车驶入停车场。
入口电动栏杆检测到配套车辆检测器信号出现“有车—无车”变化后，才自动将栏杆放下，以杜绝砸车事件的发生。
入口控制器接收到入口栏杆出现“抬杆—落杆”的动作后，确认本次入场过程已经完成。
临时车辆出场工作流程
用户驾驶车辆进入停车场离场通道，停在出口处，车辆检测器检测到有车后，向出口控制器发出有车信号。
摄像系统和车辆识别系统启动，摄入车辆图像，经车辆识别系统分析后，获得牌照信息、颜色信息、车型信息等；
用户将入场时取得的用户卡交给管理人员，管理人员通过出口读卡机读取用户卡ID 信息，并将用户卡收回循环使用。
数据中心通过检索数据库中对应ID 号，获得该用户卡的类型(临时卡)、入场时间，并查询数据库中与此ID 号相关的车辆信息，与刚才实时获取的信息进行比对，若不符合则拒绝放行，并给出告警信息和出错提示信息。
若符合，数据中心根据车辆在场内停留时间和计费费率，计算出用户应缴费额，同时显示在金额显示器屏幕上，语音提示设备提示用户应缴纳的金额，用户交纳相应费用后，管理人员将通过出场控制器打开出口电动栏杆，用户驾车驶出停车场。
出口电动栏杆检测到配套车辆检测器信号出现“有车—无车”变化后，自动将栏杆放下。
计算机接收到出口栏杆出现“抬杆—落杆”动作后，确认本次出场过程已经完成，将先前获得的用户卡号、入场时间、出场时间保存到相应数据库中备查，完成一次出场过程。
长期卡车辆入场工作流程
当持长期卡的用户车辆进入入口读卡器的感应范围时，读卡器即与射频卡之间建立起信息交换系统，射频卡向读卡器发送卡信息；
读卡器判断射频卡的合法性和时间有效性，如有效则获取射频卡的ID 号，并将其上送至数据处理中心；
同时，摄像系统和车辆识别系统将启动。摄入车辆图像，经车辆识别系统分析后，获得牌照信息、颜色信息、车型信息等；
数据处理中心根据读卡器上传的ID 号，查询数据库中与此ID 号相关的车辆信息，并与刚才实时获取的信息进行比对，若不符合则拒绝放行，同时给出告警信息和出错提示信息；
另外，数据处理中心还会检查此固定卡是否过期。若符合条件，则给入口控制器一个有效信号，抬起栏杆，用户驾车驶入停车场；
入口电动栏杆检测到配套车辆检测器信号出现“有车—无车”变化后，将栏杆放下；
入口控制器接收到入口栏杆出现“抬杆—落杆”的动作后，确认本次入场过程已经完成；
由于长期卡与读卡器的信息交换距离在从十几米到数十米，并且都是在空间里完成的，时间花销短，所以当车辆到达入口时，电动栏杆已经抬起，这样便实现了固定用户的不停车操作。
长期卡车辆出场工作流程
持长期卡用户的车辆到达停车场出口时，读卡器获取该卡的信息，将信息上送到数据处理中心；?????? 启动车辆图像识别系统，判断用户卡的有效性和密码，并将数据中心查询到的信息与此ID 号相关的车辆信息与车辆识别系统获取的信息进行比对；
如果符合，则给出口控制器一个有效信号，由出口控制器控制抬起出口电动栏杆；
用户驾车离开停车场，完成一次出场过程。
车位引导子系统原理
通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。
方案优点
系统采用超高频的设备，系统读取标签是远距离读取，无需人工伸手刷卡，这样就省去了一定的操作过程，缩短了车辆出入的时间；
系统可靠性高，稳定性好，维护费用低，具备数据备份、数据恢复能力，标签丢失后可及时补办。最重要的是RFID标签的保密性极高，防伪性能好，能确保停车场停放车辆的安全。所有车辆的进出都是经过电脑确认和统计的，杜绝了人工操作的失误，保障了停车场投资者的权益，同时也有利于提高物业服务的质量和知名度。
方案特点
远距离读取
高效准确地识别和放行车辆的进出
收集和记录车辆的进出数据
自动化程度高
提高顾客服务质量
